Покупка подержанной Оки (с рук)

     Если встал вопрос о приобретении такого автомобиля, то к нему надо подходить по серьезному! Я сам так попался, с виду машина как говорится "огонь" но вот когда поездил да посмотрел ее на яме, понял что не "огонь" а "вода". Попробую раскрыть основные моменты при покупке Оки с рук.

     Не советую покупать машины у перекупщиков! у них вы хорошего ничего не купите, знаю сам не понаслышке, купил у перекупщиков daewoo nexia отъехал от них 500 метров  и печка умерла , а мороз был -23 -27, ну вобщем лучше у них не покупать!
    Не покупайте авто у сервисных центров или на стоянках, у них тоже мало хорошего, выглядеть будет хорошо, но....внешность обманчива.
     Самый лучший продавец это частное лицо. Обязательно спросите сколько хозяев у машины было, чем больше владельцев тем ниже можно сбить цену, и поинтересуйтесь причиной продажи "автомобиля в отличном состоянии"

Что следует проверить в первую очередь при покупки подержанного автомобиля.

1. Внешние повреждения кузова, признаки коррозии.

                                                      Рулевое управление

  Перед началом работы!

Отсоедините провод от клеммы “–” аккумуляторной батареи.
Установите рулевое колесо в положение движения по прямой.

1. Снятие и установка рулевого колеса

1. Снимите накладку звукового сигнала.  

2. Нанесите метки взаимного расположения вала и ступицы рулевого колеса. 
3. Отверните гайку крепления рулевого колеса заподлицо с торцом вала. 
4. Сдерните или сбейте рулевое колесо со шлицев вала. 
5. Окончательно отверните гайку крепления рулевого колеса.
6. Снимите рулевое колесо.
7. Перед установкой рулевого колеса смажьте контактное кольцо звукового сигнала консистентной смазкой. Устанавливайте рулевое колесо в порядке, обратном снятию.

Техническое обслуживание

     Регулярно проверяйте герметичность уплотнений, особенно на новом автомобиле. Это поможет выявить скрытые дефекты.
     Если вы обнаружили следы подтекания жидкости, сначала тщательно вытрите это место и осмотрите его через некоторое время. Появление новых следов подтекания свидетельствует о наличии течи. Для ее устранения обратитесь к специалистам.
     Подтекание масла из нескольких мест двигателя одновременно может быть вызвано пережатием шлангов вентиляции картера.

Места проверки возможной течи масла (смотрим сверху):


  1 – указатель (щуп) уровня масла в картере двигателя 
  2– шланг вентиляции картера
  3– головка блока цилиндров
  4 – крышка головки
  5– шланг малой ветви вентиляции картера
  6 – шланг большой ветви вентиляции картера
  7 – указатель (щуп) уровня масла в коробке передач

Места проверки возможной течи масла (смотрим снизу):


1 – полуось
2 – масляный картер
3 – пробка сливного отверстия картера двигателя
4 – коробка передач
5 – пробка сливного отверстия коробки передач
6 – шток выбора передач
7 – масляный фильтр
8 – датчик контрольной лампы недостаточного давления масла

Хранение автомобиля

     Если вы не планируете использовать автомобиль в течении трех месяцев и более (зимой), рекомендуем поставить его на хранение.

    Лучше всего хранить автомобиль в теплом гараже с хорошей вентиляцией при температуре около +5 °С и относительной влажности воздуха 50–70%.

    Если гаража у вас нет, автомобиль  можно поставить на крытую стоянку или под навес, чтобы на кузов не попадали прямые солнечные лучи и осадки,и прочие предметы.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Тщательно вымойте автомобиль и протрите кузов насухо.
2. Если на кузове есть следы коррозии, обработайте преобразователем ржавчины.
3. Подкрасьте автоэмалью места с поврежденным лакокрасочным покрытием. Если старый грунт поврежден, перед покраской нанесите на металл слой грунтовки.
4. Осмотрите днище кузова и колесные ниши. Нанесите антикоррозионную мастику на места, где она нарушена.
5. Слейте жидкость из бачков омывателей. Затем включите омыватели, чтобы вылить остатки жидкости из шлангов.
6.Пустите и прогрейте двигатель (температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 50 °С). Остановите двигатель, выверните свечи и залейте в каждое отверстие по 25–30 г моторного масла. Затем проверните коленчатый вал двигателя на 10–15 оборотов и вверните свечи обратно. Это предохранит цилиндры двигателя от коррозии.
7. Если автомобиль будет храниться на открытой стоянке или в неотапливаемом гараже, снимите с него аккумуляторную батарею и магнитолу.
8. Снимите шланг подачи горячего воздуха в воздушный фильтр и закройте промасленными тряпками патрубки забора холодного и горячего воздуха в фильтре.
9. Для защиты моторного отсека от пыли накройте двигатель брезентом или плотной тканью.
10. Закройте промасленной тряпкой выхлопную трубу для предохранения выпускной системы от попадания влаги.
11. Для защиты топливного бака от коррозии залейте в него доверху бензин.
12. Установите автомобиль на прочные устойчивые опоры.

Эксплуатация автомобиля

     После покупки нового или подержанного автомобиля перед началом эксплуатации рекомендуется провести его плановый осмотр, на предмет неисправностей. Это позволит вам ближе познакомиться с автомобилем, устранить возможные дефекты, убедиться в безопасности его эксплуатации и избежать расходов на возможный дальнейший ремонт. Если вы купили подержанный автомобиль, рекомендуем заменить масляный фильтр и масло в двигателе, и охлаждающую жидкость в системе охлаждения.

                                                 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Проверьте состояние и работоспособность агрегатов, узлов, систем и приборов: 1. Состояние лакокрасочного покрытия и защитного покрытия арок колес. Обнаруженные повреждения устраните. 2. Наличие инструмента и комплектность автомобиля. 3. Нет ли течи масел и жидкостей из агрегатов автомобиля, а также их уровни в соответствии с требованиями завода-изготовителя: 4. Состояние и крепление колес, защитных чехлов ШРУСов, рулевого механизма, шарниров рулевых тяг и подвески (передней и задней), пыльников шаровых пальцев и тяги переключения передач 5. Уровень и плотность электролита в аккумуляторной батарее. При необходимости выполните ее обслуживание 6. Отрегулируйте (при необходимости): – момент зажигания – зазоры в газораспределительном механизме (обратитесь к специалистам); – пусковое устройство карбюратора (обратитесь к специалистам); – систему холостого хода карбюратора с контролем СО и СН (на специализированных постах или станциях технического обслуживания); – давление воздуха в шинах – направление световых пучков фар – натяжение ремня привода генератора 7. Крепление высоковольтных проводов на выводах приборов системы зажигания 8. Действие рабочей и стояночной тормозных систем, а также свободный ход педали тормоза 9. Нет ли посторонних стуков при работе двигателя, коробки передач, сцепления и приводов колес. 10. Работу (при необходимости отрегулируйте): – стеклоподъемников, замков дверей и капота; – генератора, контрольно-измерительных приборов, приборов освещения, световой и звуковой сигнализации, системы зажигания; – замков ремней безопасности, регулирующих устройств сидений; – стеклоочистителей и омывателей стекол 11. Состояние и натяжение зубчатого ремня привода газораспределительного механизма 12. Ход педали сцепления (для регулировки обратитесь к специалистам). 13. Углы установки передних колес (на станциях технического обслуживания).

Описание автомобиля

     Ока представляет собой легковой, бюджетный и малолитражный автомобиль производства АвтоВАЗ.  “Ока” – легковой переднеприводный автомобиль с поперечным расположением силового агрегата, предназначенный для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием.
Автомобиль рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от –40
до +45 °С.

Технические характеристики

     

Параметр	ВАЗ-1111	ВАЗ-11113
Общие данные
Число мест	4
Число мест при сложенном заднем сиденье	2
Полезная масса, кг	340
Снаряженная масса автомобиля, кг	635	645
Разрешенная максимальная масса, кг	975	985
Дорожный просвет автомобиля при разрешенной максимальной массе и статическом радиусе шин 237 мм, не менее, мм:
до подрамника	150
до масляного картера двигателя	170
Максимальная скорость с водителем и одним пассажиром, км/ч	120	130
Время разгона с места с водителем и одним пассажиром до 100 км/ч, c	30	24
Двигатель
Модель	ВАЗ-1111	ВАЗ-11113
Тип	Четырехтактный, бензиновый, карбюраторный
Число и расположение цилиндров	Два, рядное
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм	76 / 71	82 / 71
Рабочий объем, л	0,65	0,75
Степень сжатия	9,9
Направление вращения коленчатого вала	Правое
Порядок работы цилиндров	1–2
Система питания
Карбюратор	1111-1107010	11113-1107010
Топливный насос	Диафрагменного типа, с сетчатым фильтром и рычагом ручной подкачки топлива
Воздушный фильтр	Со сменным сухим фильтрующим элементоми ручной сезонной регулировкой
Трансмиссия
Сцепление	Однодисковое, сухое, с диафрагменной пружиной
Привод сцепления	Тросовый, беззазорный
Коробка передач	Механическая, четырехступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Главная передача цилиндрическая, косозубая. Дифференциал конический, двухсателлитный
Привод передних колес	Наружный и внутренний шарниры равных угловыхскоростей (ШРУСы), соединенные валами
Ходовая часть
Передняя подвеска	Независимая, с телескопическими гидравлическими амортизаторными стойками, с цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами, растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	С цилиндрическими пружинами, гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия и продольными рычагами, упруго соединенными поперечной балкой
Шины	Радиальные, низкопрофильные, камерные или бескамерные
Размер шин	135/80 R12 или 145/80 R12 (Устанавливаются по комплектации)
Рулевое управление
Рулевой механизм	Шестерня–рейка
Рулевой привод	Две тяги с шарнирами со стороны рулевого механизма и шаровыми шарнирами со стороны поворотных рычагов
Тормозная система
Рабочая тормозная система:
передний тормозной механизм	Дисковый, с подвижным суппортом и автоматической регулировкой зазора между диском и колодками
задний тормозной механизм	Барабанный, с самоустанавливающимися колодками и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном
Тормозной привод	Гидравлический, двухконтурный, с диагональным разделением контуров, вакуумным усилителем и регулятором давления
Стояночный тормоз	Ручной, с тросовым приводом на колодки задних тормозных механизмов
Электрооборудование
Схема электрооборудования	Однопроводная, отрицательный полюс источников питания соединен с “массой”. Номинальное напряжение 12 В
Генератор	37.3701 переменного тока, с встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения
Стартер	39.3708 дистанционного управления, с электромагнитным включением и муфтой свободного хода
Кузов
Модель	1111
Тип	Трехдверный, хэтчбек

Дорогие друзья!

     Скорее всего вы не просто так попали на этот ресурс.

     В представленном блоге будет рассматривать ремонт, и техническое обслуживание автомобиля Ваз 1111 (3) или просто ока.

     Лично я некогда не хотел себе приобрести сей автомобиль, но жизнь как говорится заставила. Кто не ездил в оке тот не может назвать ни одного плюса о ней, кроме маленького расхода топлива, так думал и я. Когда же я первый раз поехал на своем окуне, то плюсов я нашел уйму! Это без преувеличений, кто знает тот меня поймет.

Немного истории о данном автомобиле.

Первое представление Оки состоялось в 1989 году. 

Производил этот автомобиль завод  ВАЗ. Производители надеялись сделать из нее народный автомобиль. Что в принципе у них получилось судить русскому народу.

-->